2017.10.19 16:27

9.エポキシ樹脂って、基本的に、温度加熱-保温処理が必須!!常温硬化でも温度処理-保温養生すると、特性-性能-破壊エネルギーはいい訳よ!! ハチさんGM-8300も自動車国内産業のリーディング企業の製

9.エポキシ樹脂って、基本的に、温度加熱-保温処理が必須!!常温硬化でも温度処理-保温養生すると、特性-性能-破壊エネルギーはいい訳よ!!

ハチさんGM-8300も自動車国内産業のリーディング企業の製造工場や金型オリンビックでの評価で[なんで??常温硬化のエポキシがこんなにいい性能が出せるんだって??][不思議がってた??]・・・でも、エポキシ樹脂はおしなべて=全て-加熱処理が硬化特性UPさ!!・・・GM-8300もおんなじ!!

8.ハチさんGM-8300耐熱パテが・・マフラーつなぎ部品をかしめて、出て来れば、隙間やバイブのつなぎに充填されたで・・いいんじゃない!!

フラッグシップ-次世代型接着補修剤-GM-8300

Genus ジーナス耐熱パテへリンク展開

http://www.blenny.co.jp/flagship_genus8300.htm

PDF

http://www.blenny.co.jp/acrobat_gm8300/gm8300_man112.pdf

PDF

4.**の会社もマフラー修理材料として***出荷したいとの希望-主旨-目的で、GM-8300を使って、補修方法のテストからメンテナンス按配方法のレシピ〜を考案していたから!!

いいんじゃない!!

3.マフラー修理で、2トントラックの溶接つなぎ目から排気ガス漏れメンテナンスOKとかアルピナのマフラー修理で車検OKとか・・見たり聞いたりしていたから・・!!

2.あれから、2回車検して、次に新車・・したって!!

・・[それまで、なんともなかった]・・・

1.2017年10月19日(木)・・結局、どうしたの??

クルマ??マフラー修理??

自作の板金パーツ+GM8300でリストア、ワンオフメンテナンス

2.あれから、2回車検して、次に新車・・したって!!

・・[それまで、なんともなかった]・・・

1.2017年10月19日(木)・・結局、どうしたの??

クルマ??マフラー修理??

自作の板金パーツ+GM8300でリストア、ワンオフメンテナンス

14BL職人魂に火が!!マフラー修理,溶接無し,鈑金パーツ自作と耐熱パテGM-8300でレストア!!2010年12月7日午前マイクロバスFRPさび止め補強,PMは、排気ガス漏れ止め-肉盛り3th

https://youtu.be/4f46PFELGh4

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はてなブログ特集2017年10月16日マフラー修理!!腐食-錆びて-劣化した金属部品を自作レストア!!溶接無し,耐熱パテGM-8300で漏れ止め,メンテナンス補修!!職人魂に火が!! [結局、2回車検OK後、新車までなんとも無しとのこと]

http://blenny.hatenablog.com/entry/2017/10/16/%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E4%BF%AE%E7%90%86%21%21%E8%85%90%E9%A3%9F-%E9%8C%86%E3%81%B3%E3%81%A6%E8%80%81%E6%9C%BD-%E5%8A%A3%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%9F%E9%87%91%E5%B1%9E%E9%83%A8%E5%93%81

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